Is het mogelijk een handgeschakelde CX om te bouwen naar een automaat?

Is het praktisch en technisch mogelijk een handgeschakelde GTi Série2 om te bouwen naar een automaat?

Dat is een ingrijpende operatie. In principe is de motor van een 2.5 handbak gelijk aan die van een 2.5 automaat. Behalve het eind van de krukas. Bij de automaat heeft dat een afwijkend eind om de koppelomvormer netjes tegen het vliegwiel te kunnen centreren. “Is het mogelijk een handgeschakelde CX om te bouwen naar een automaat?” verder lezen

Hoe kan ik het niveau van de LHM controleren ?

Hoe kan ik het niveau van de LHM (= hydraulische vloeistof) controleren ?

Optie 1: Zet de auto in de hoogste stand, motor draaiend. Wacht tot het in en uit schakelen van de hydraulische pomp (het geklik) stopt. Doe de kap open. Kijk naar het voorraadvat (groen reservoir vlak bij de voorruit), en controleer of het vlottertje tussen de twee ringen staat. “Hoe kan ik het niveau van de LHM controleren ?” verder lezen

Is het mogelijk om een CX tot cabrio om te bouwen?

Is het mogelijk om een CX tot cabrio om te bouwen? Zo ja, wie heeft daar ervaring mee ?

Er zijn in een ver verleden enkele (waarschijnlijk 5) cabrio’s gebouwd in Frankrijk, de CX Orphee’s. Verder zijn er eigenlijk alleen hobbyisten mee bezig. U kunt hiervoor altijd een oproep plaatsen bij de advertenties.

Roest bij het schuifdak, hoe is dit het best te verhelpen?

De roestplekken rond mijn schuifdak worden steeds groter. Hoe is dit het best te verhelpen ?

De beste methode is: het open dak eruit laten snijden en vervangen door een ‘nieuwe’ dan wel geen open dak.
Beter is deze trammelant te voorkomen door roestpreventie: Demonteren van het binnenwerk met het schuifdak, daarna (de beplating van) de onderdelen en het vaste deel van het dak conserveren. Controleer de water afloop van de afvoerslangen vanaf het binnenwerk naar beneden. Kleine bobbeltjes in de laklaag rond de opening zijn het eerste teken van onheil.