houdt de Citroën CX rijdend
Het verhaal begint in februari 2017. Ik had eens op Citroën-forum.nl gelezen dat de rubber hoesjes van de bovenste fuseekogels vrijwel niet meer te krijgen zijn. Maar omdat ik redelijk thuis ben in bepaalde BMW motorfietsen, meende ik al eens opvallende overeenkomsten te zien tussen een rubber hoesje van zo’n motorfiets en de hoes van de bovenste fuseekogel van een Citroën CX. En inderdaad, het bleek zuiver te passen!
“Van de bovenste plank: van fuseekogelhoes tot kachelhuisrubber” verder lezen
We hebben in het magazijn verschillende interieursets in verschillende stadia van compleet. Soms alleen voorstoelen, soms alles inclusief hoofdsteunen en van alles daartussenin. Hieronder een overzicht van een deel van de betere sets die we hebben. Als je meer wilt weten kom dan tijdens de openingstijden van het magazijn even kijken. Bellen mag ook.
Het was weer de derde zaterdag van de maand, dus was het magazijn weer geopend. Dit keer zijn we weer begonnen met inpakken. Inpakken voor de Citromobile in mei. Ieder jaar is het weer bedenken, wat nemen we mee? wat is leuk om te laten zien? welke artikelen willen mensen hebben? Ook gebeurd het ieder jaar wel een paar keer dat we helaas nee moeten verkopen. “Ja ik weet dat we het in het magazijn hebben liggen, maar we hebben het helaas niet mee genomen”. Heeft u zo’n onderdeel waar u dringend naar op zoek bent en bent u van plan om naar de Citromobile te komen? Dan kun u dit via de email bestellen voor 17 april. Als u een email stuurt naar magazijn@citroen-cxclub.nl kijken wij of we het betreffende onderdeel hebben liggen. Mocht dit het geval zijn, dan krijgt u een email terug en nemen we het onderdeel mee naar de Citromobile. Vermeld wel in de email duidelijk serie/type/uitvoering/jaartal/ enzovoorts, dan kunnen we zo goed mogelijk beoordelen of we het juiste onderdeel hebben.
Gisteren was het weer zover, alweer de eerste zaterdag van februari en dan is het magazijn weer open. Het leek er sterk op dat de CX eigenaren weer een beetje uit hun winterslaap komen, want er waren weer een aantal klanten die langskwamen voor verschillende onderdelen. Sommigen groot, anderen wat kleiner. Een van de grootste dingen dit keer was een motorkap. Zoals je misschien begrijpt is een motorkap niet het makkelijkste onderdeel om mee terug te nemen omdat deze niet in een CX past. Gelukkig was de klant hierop voorbereid en was het geen probleem. Het kleinste onderdeel was een of ander plastic klemmetje, gelukkig neemt dat een stuk makkelijker mee. Verder werd er nog verscheidene andere onderdelen verkocht waaronder een spiegel, een sierstrip en een deur. Als er even geen klant was, werd er zoals gebruikelijk weer opgeruimd. Dit keer om de indeling van het magazijn weer een beetje te veranderen, maar later hier meer over.
Zoals vaak tijdens een opening van het magazijn moet er opgeruimd worden. Als een CX gedemonteerd is, en al het nuttige eraf gehaald is, dan wordt het tijd om afscheid te nemen. De carrosserie wordt dan opgehaald door een oud ijzerhandelaar. Van dit moment wordt meestal dankbaar gebruik gemaakt door de carrosserie vol te stoppen met andere dingen waar we graag van af willen. En staat opgeruimd weer even netjes, want overal echt opgeruimd blijft het meestal nooit lang in het magazijn.
Zoals inmiddels een aantal jaar gebruikelijk is, zijn we de eerste zaterdag van dit jaar weer begonnen met een nieuwjaarsborrel in het magazijn. Iedereen nam wat lekkers te eten of te drinken mee en hoewel niet iedereen dit idee goed begrepen had, was er ruim voldoende. Samen met eventuele klanten werd dit gedurende de dag genuttigd. We hadden onder andere saucijzenbroodjes, kaas en worst en oliebollen.
OP 4 EN 5 MEI ZIJN WE WEER VAN DE PARTIJ MET HET CLUBMAGAZIJN.
Ook dit jaar is het weer mogelijk om onderdelen te bestellen zodat u deze tijdens Citromobile bij onze stand kan ophalen.
“CITROMOBILE 2013” verder lezen
Meestal demonteren we auto’s voor de onderdelen. Een enkele keer komt er een CX voorbij die eigenlijk nog te goed is om te demonteren. Zoals de CX waar we nu mee bezig zijn, een redelijke CX met een vastgelopen motor. Daarnaast hadden we ook nog een te demonteren CX staan waar een goede motor in zit. En zo proberen we van twee CX-en één goede CX te maken. Dat levert niet alleen een, hopelijk, rijdende CX op, maar is ook ontzettend interessant en leerzaam. We zijn inmiddels zover dat de kapotte motor uit de CX is gelicht. Een vierkolomsbrug is handig, maar levert wel een probleem op met de motortakel, vandaar dat er een heftruck gebruikt is om de motor te lichten, zie foto.
